Kawasaki KLX 110R L, Motor Trail Cocok untuk Pemula

KBRT - Motor trail yang cocok untuk pemula di bidang offroad dengan desain kompak salah satunya adalah Kawasaki KLX 110R L. Kawasaki KLX 110R L dibanderol harga sekitar Rp 34 jutaan, motor ini menawarkan paket lengkap untuk latihan skill dasar di jalur tanah. Bukan hanya desainnya yang keren, tapi fitur-fiturnya juga cukup memanjakan pengendaranya.

KLX 110R L punya tampilan khas motor trail dengan bodi ramping dan ground clearance yang tinggi. Bobot motor ini sekitar 76 kg, jadi terasa ringan saat diajak bermanuver di jalur sempit atau medan yang menantang. Motor ini hadir dengan dua varian warna, Lime Green dan Battle Gray, yang sukses memberikan kesan semakin tangguh dan berkarakter.

Motor ini tersedia dalam dua pilihan warna, Lime Green dan Battle Gray, yang membuat tampilannya makin keren dan penuh aura petualang. Tinggi joknya 730 mm, sedikit lebih tinggi dibanding KLX 110R biasa. 

Posisi ini pas buat anak muda atau dewasa yang ingin lebih percaya diri menjajal motor manual. Rangka baja high-tensile yang digunakan juga membuat motor ini cukup tangguh untuk penggunaan off-road ringan.

Motor ini didukung dengan mesin 112 cc, 4-tak, SOHC, berpendingin udara. Tenaganya cukup untuk rider pemula, sekitar 7 PS, jadi aman tapi tetap asyik buat diajak ngebut di jalur tanah. Sistem bahan bakarnya masih mengandalkan karburator Keihin PB18, dan sudah dilengkapi throttle limiter untuk mengontrol bukaan gas.

Kelebihan lain ada pada sistem transmisinya. KLX 110R L menggunakan 4-speed manual dengan kopling multi-disc basah. Fitur ini membantu rider belajar cara oper gigi seperti motor trail besar, tapi dengan tenaga yang masih ramah untuk pemula. Ditambah lagi, sudah ada electric starter plus kick starter, jadi makin praktis kalau mesin mati di tengah jalur.

Suspensi depan pakai fork teleskopik 30 mm dengan travel 5,5 inci. Sementara di belakang, ada mono-shock swingarm dengan travel 5,2 inci. Setelan ini bikin motor tetap asyik diajak menjajal jalur berbatu atau jalanan dengan kontur bergelombang. 

Sistem pengereman di bagian depan mengandalkan tromol berdiameter 90 mm, sementara di roda belakang dipasangkan tromol berukuran 110 mm. Meski bukan rem cakram, performa pengeremannya masih cukup oke untuk kelas motor ini. Apalagi motor ini memang dirancang untuk kecepatan rendah sampai menengah di jalur tanah.

Motor Kawasaki KLX 110R L jadi pilihan tepat bagi yang ingin mulai menjajal motor kopling di medan trail. Fitur seperti throttle limiter dan electric start jadi nilai plus untuk pemula. Dengan harga yang masih masuk akal, motor ini jadi pilihan menarik di segmen trail mini.