Kelebihan dan Kekurangan Daihatsu Terios: Low SUV RWD yang Tetap Jadi Pilihan

KBRT - Daihatsu Terios masih menjadi salah satu pemain utama di segmen Low Sport Utility Vehicle (SUV) di Indonesia. Mobil berkapasitas 7-penumpang ini dikenal sebagai kembaran dari Toyota Rush, namun menawarkan sejumlah karakter unik tersendiri.

Bagi kalian yang sedang mempertimbangkan untuk membawa pulang mobil ini ke garasi, berikut adalah ulasan lengkap mengenai kelebihan dan kekurangan Daihatsu Terios berdasarkan poin-poin penting di kelasnya.

Kelebihan Daihatsu Terios

Desain Baru yang Lebih Segar

Daihatsu memberikan sentuhan visual yang membuat tampilannya terlihat lebih modern dan dinamis. Desain bodi yang gagah dipadukan dengan aksen kekinian membuat mobil ini tidak cepat terlihat usang di jalanan, cocok bagi kalian yang mengutamakan penampilan kendaraan yang stylish.

Varian Banyak Pilihan

Salah satu daya tarik utama Terios adalah fleksibilitasnya dalam mengakomodasi kebutuhan konsumen. Mobil ini tersedia dalam berbagai pilihan varian dan transmisi, sehingga pembeli dapat menyesuaikan spesifikasi kendaraan dengan anggaran serta preferensi pribadi mereka.

Harga Lebih Terjangkau dari Toyota Rush

Meskipun berbagi basis dan banyak komponen serupa dengan kembarannya yaitu Toyota Rush, Daihatsu Terios dipasarkan dengan banderol harga yang lebih ramah di kantong. Hal ini tentu menjadi nilai plus tersendiri bagi konsumen yang ingin merasakan ketangguhan SUV dengan efisiensi biaya yang lebih baik.

Satu-satunya Low SUV RWD Saat Ini

Di tengah gempuran mobil modern yang beralih menggunakan penggerak roda depan (FWD), Daihatsu Terios tetap mempertahankan sistem penggerak roda belakang atau Rear Wheel Drive (RWD). Konfigurasi ini membuat Terios sangat diandalkan saat harus melewati medan jalanan menanjak, berlubang, atau ketika membawa muatan penuh.

Kekurangan Daihatsu Terios

Masih Menggunakan Platform Lama

Dari sisi struktur, Terios masih mempertahankan platform dari generasi-generasi sebelumnya. Meskipun karakternya dikenal tangguh dan awet, absennya pembaruan platform membuat beberapa aspek teknologi sasis terasa tertinggal dibanding para kompetitor di kelasnya.

Transmisi Otomatis Masuk Kategori Konvensional 4-Percepatan

Untuk pilihan transmisi otomatisnya, Terios masih mengandalkan girboks konvensional 4-percepatan. Dibandingkan mobil-mobil baru saat ini yang rata-rata sudah menggunakan transmisi CVT atau otomatis 6-percepatan ke atas, sistem pada Terios terasa kurang optimal dalam hal kehalusan perpindahan gigi serta efisiensi bahan bakar di kecepatan tinggi.

Rasa Berkendara yang Cenderung Keras

Karakter suspensi Daihatsu Terios dirancang kaku demi menjaga kestabilan bodi yang tinggi agar tidak mudah oleng. Akibatnya, bantingan suspensi terasa keras, terutama saat mobil dikendarai sendirian melewati jalanan yang tidak rata atau bergelombang.